الصفحات الاولى:

المتغيرات في عمارة العتبات المقدسة : العتبة العلوية انموذجا Variables Architecture of the holy shrines Imam Ali shrine (Al Ataba)case study

اسم المؤلف: محمود رزوقي حمد جنجون

اسم المشرف: حمزة سلمان جاسم المعموري

الموضوع العام: الهندسة المعمارية

السنة: 2010

الموضوع الدقيق: هندسة العمارة

الدرجة: دكتوراه

الجامعة: جامعة بغداد - كلية الهندسة - قسم الهندسة المعمارية

اللغة: العربية

مكان الجامعة: بغداد

الصفحات الاولى:

ادائية ايجاد الطريق في البيئة المبنية Wayfinding Performance in the Built Environment

اسم المؤلف: احمد مكي حمودي العزاوي

اسم المشرف: هدى عبد الصاحب العلوان

الموضوع العام: الهندسة المعمارية

السنة: 2009

الموضوع الدقيق: هندسة العمارة

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة النهرين - كلية الهندسة

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: بغداد

الصفحات الاولى:

التفرد في انتاج العمارة

اسم المؤلف: افنان عباس هادي الخفاجي

الموضوع العام: الهندسة المعمارية

السنة: 2008

الموضوع الدقيق: هندسة العمارة

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة النهرين - كلية الهندسة

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: بغداد

الصفحات الاولى:

اسم المؤلف: رنا طالب القيسي

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2008

الموضوع الدقيق: الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة النهرين - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: بغداد

الصفحات الاولى:

سلوك القص للعتبات الخرسانية المسلحة المقواة بالياف الكاربون البوليمرية باستخدام التحليل بطريقة العناصر المحددة Shear Behavior of RC Beams Strengthened With Carbon Fiber Polymers Using Finite Element Analysis

اسم المؤلف: عمر شمال فرحان

اسم المشرف: احسان علي صائب العرباف

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2009

الموضوع الدقيق: الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة النهرين - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: بغداد

الصفحات الاولى:

تاثير مقاس حديد التسليح ونوعه على قابلية حدوث التشققات في العناصر الخرسانية المسلحة INFLUENCE OF BAR SIZE AND TYPE ON CRACKING TENDENCY OF REINFORCED CONCRETE ELEMENTS

اسم المؤلف: نور محمد صالح الجيلاوي

اسم المشرف: رياض جواد عزيز الموسوي

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2009

الموضوع الدقيق: الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة النهرين - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: بغداد

الصفحات الاولى:

دراسة سلوك الانحناء للعتبات الخرسانية المستمرة المسلحة الحاوية على اجزاء مسبقة الاجهاد باستخدام طريقة العناصر المحددة FLEXURAL BEHAVIOR OF CONTINUOUS CONCRETE BEAMS WITH PRESTRESSED ELEMENTS USING FINITE ELEMENT ANALYSIS

اسم المؤلف: محمد عبد الخالق عبد العزيز

اسم المشرف: ليث خالد الحديثي

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2009

الموضوع الدقيق: الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة النهرين - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: بغداد

الصفحات الاولى:

تحليل الجسور الفولاذية ذوات الروافد المقوسة بشكل مكافئ بطريقة المشبكات ANALYSIS OF PARABOLIC ARCH GIRDER-STEEL BRIDGES BY THE GRILLAGE METHOD

اسم المؤلف: سوزان حسين شاكر

اسم المشرف: ليث خالد الحديثي

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2008

الموضوع الدقيق: الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة النهرين - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: بغداد

الصفحات الاولى:

التحليل اللاخطي للعتبات الخرسانية المسلحة الكاربون NONLINEAR ANALYSIS OF REINFORCED CONCRETE BEAMS STRENGTHENED WITH CARBON FIBER POLYMER

اسم المؤلف: رضوان عبد الستار عباس

اسم المشرف: احسان علي صائب العرباف

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2009

الموضوع الدقيق: الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة النهرين - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: بغداد

الصفحات الاولى:

الاستعانة بمصادر الحاسوب لصيانة دالة الكلفة الكلية لانشاء طريق نقل جديد COMPUTER ASSISTED RESOURCES FOR THE FORMULATION OF COST FUNCTION FOR CONSTRUCTING A NEW TRANSPORTATION ROUTE

اسم المؤلف: عبير جبار عبد الرزاق

اسم المشرف: اسماء ثامر ابراهيم

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2008

الموضوع الدقيق: الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة النهرين - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: بغداد

الصفحات الاولى:

اسم المؤلف: علي جهاد كاظم

اسم المشرف: حامد عذاب عيدان

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2018

الموضوع الدقيق: هندسة الطرق والنقل

الدرجة: ماجستير

الجامعة: الجامعة المستنصرية - كلية الهندسة - قسم هندسة الطرق والنقل

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: بغداد

الصفحات الاولى:

المستخلص: تقييم اداء حركة المرور بالطرق يعتمد على دراسة الخصائص المرورية. لذلك هذه الدراسة تركز بالدرجة الاساسية على تطوير نموذج محاكاة للاعتماد علية في تقييم و دراسة خصائص الطرق الريفيه. SIMRIR هو نموذج المحاكاة الذي طور بالاعتماد على ثلاثة نماذج ثانوية في بنائه.
الجانب الاول هو اختيار الخوارزميات المناسبة للنماذج الفرعيه و تطويرها. خوارزميات النموذج الفرعي لتتابع المركبات (CF) و قبول الفجوة (GA) تم اعتمادها من دراسات سابقه مع اجراء بعض التعديلات لكي تتناسب مع الواقع الحالي , اما في ما يخص النموذج الفرعي لتغيير الممر(LC) فتم الاعتماد على بعض الفرضيات المنطقية المبنية على واقع البيانات لكي يتم بناء نموذج فرعي هجين لتغيير الممر.
اما الجانب الثاني يتضمن جمع البيانات الحقلية و تحليلها حيث هي الخطوة الاهم في تطوير النموذج وتصحيحة. تم جمع البيانات من سبعة مواقع تم اختيارها وفق معايير من اجل الحصول على بيانات بشكل دقيق قدر الامكان . حيث تم استخدام كاميرا تسجيل فيديو ذات حجم ذاكرة 80كيكا بايت,حيث تعتبر الكاميرا هي الاداة الرئيسية في جمع البيانات في الدراسة الحالية , تم تسجيل 110ساعة من كل المواقع وتهيئتها لتحليلها .تم استخدام شاشة تلفيزيون من اجل عرض البيانات و تحليلها. البيانات المستحصلة من الفيديو هي مقدار التدفق و تركيبة المرور و الفاصل الزمني بين مركبتين متتاليتين و تردد تغيير الممر و زمن التاخير عند عند بدا الحركة.
الجانب العملي اخذ وقت طويل سواء اثناء جمع البيانات او تحليلها ,حيث وجد ان تردد تغيير الممر عالي و اغلب السائقين يفضلون البقاء في الممر الاسرع و هذا يعكس تصرف السائق. و ضمن نطاق تغيير الممر هناك مخالفات مرورية اي تغيير ممر بشكل غير امن. ايضا تم اختيار التوزيع النظري للوقت الذي يتلائم مع توزيع البيانات الحقلية حيث وجد ان التوزيع الاسي السالب اكثر تطابقا. قياس السرعة المرغوبه تم بواسطة استخدام رادار السرعة حيث اخذت عينه كافية من كل ممر و وجد ان بيانات السرعة تنطبق مع التوزيع الاعتيادي و تم تحديد قيم المعدل و الانحراف المعياري لكل ممر.ايضا بمساعدة برنامج الاكسل تم تقدير معادلات استخدام الممر لتوزيع المركبات على كل ممر.
بعد الانتهاء من تحليل البيانات، يتم ترتيب البيانات بشكل مجموعات من اجل استخدام كل مجموعة في خطوة معينة اي تستخدم في تطوير معاييرة النموذج المطور . حيث تمت عملية المعايرة لمرات عديدة من التشغل و تغيير قيم المحددات الى ان تم االوصول الى افضل تطابق بين نتائج النموذج و البيانات الحقلية.
بعد ان اصبح النموذج قادر على تمثيل الواقع تم اجراء بعض التطبيقات مثلا حساب الخصائص الاساسية للمرور و ايضا حساب تاثير زيادة نسبة المركبات على سعة الطريق، حيث كلما زادت نسبة المركبات ادى الى تقليل سعة الطريق.
في خطوة اخرى من اجل اثبات صحة النموذج المطور، تم بناء نموذج بواسطة حزمة برنامج PARAMICS و معايرته بواسطة البيانات الحقلية. و عند مقارنة نتائج PARAMICS مع SIMRIR تبين ان النتائج متقاربة و ان SIMRIR اكثر تمثيل للواقع حيث لديه مرونة في التعامل مع واقع البيانات . بشكل عام ، فان نموذج المحاكاة SIMRIR قادر على تمثيل واقع الطرق الريفية في العراق ويمكن ايضًا تعديله وفقًا للمتطلبات والاحتياجات والتغييرات التي تحدث على الطرق.