البحث — المستودع الرقمي العراقي

نتائج البحث: 25 من أصل 154

Shear Strengthening of Reinforced Concrete Deep Beam using Near Surface Mounted Steel Rebars

اسم المؤلف: عبد الله سكر حسن العيساوي

اسم المشرف: حيدر حسين كمونة

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2018

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: النجف

Modeling to Predict the Salt Transport between a Scale Model Estuary and the Unconfined Aquifer with Groundwater Flow

اسم المؤلف: عبير ابراهيم يحيى

اسم المشرف: Heck, Howell

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2019

الموضوع الدقيق: الهندسة المدنية

الدرجة: دكتوراه

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: النجف

Behavior of Reactive Powder Reinforced Concrete Deep Beams

اسم المؤلف: اصيل سلطان رضا

اسم المشرف: رغيد فتحي مكي | علي طالب جاسم

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2018

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: النجف

تاثير التكهفات على استقرارية سد اثناء جريان الماء == THE INFLUENCE OF CAVITIES ON THE STABILITY OF DAM DURING WATER FLOW

اسم المؤلف: مروه حميد عبد الله

اسم المشرف: ليث جواد عزيز

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2017

الموضوع الدقيق: هندسة المنشات الهيدروليكية

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

اللغة: العربية

مكان الجامعة: النجف

الصفحات الاولى:

تاثير اوكسيد الالمنيوم النانوي على البنيه المجهرية والخواص الميكانيكية للزركونيا السيراميكية المتعددة البلورات الرباعية المستقرة باليتريا == The Effect of Nano-Aluminum Oxide on the Microstructure and Mechanical Properties of 3-Yttira Tetragonal Zirconia Polycrystals Ceramic

اسم المؤلف: عثمان عبد الحسين البدري

اسم المشرف: ايمان جابر عبد | محمد طالب الخفاجي

الموضوع العام: هندسة الانتاج والمعادن والمواد

السنة: 2017

الموضوع الدقيق: هندسة المواد

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم هندسة المواد

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: النجف

الصفحات الاولى:

تحضير وخواص المواد المركبة لراتنج نشا – يوريا المطور : مطاط طبيعي == Preparation and Characterization of Natural rubber modified Starch – Urea composite

اسم المؤلف: صابرين جبار فايز

اسم المشرف: اسماعيل مسلم علوان السلامي | حسن هادي علي العلاق

الموضوع العام: هندسة الانتاج والمعادن والمواد

السنة: 2017

الموضوع الدقيق: هندسة المواد

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم هندسة المواد

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: النجف

الصفحات الاولى:

دراسة تحسين الخواص المجهرية والميكانيكية لحديد الصب المارتنسايتي العالي الكروم بالمعاملات الحرارية == Study the Improvement of Microstructure and Mechanical Properties of Martensitic High Chromium Cast Iron by Heat Treatments

اسم المؤلف: اسراء فايز يوسف

اسم المشرف: علي حسين عتيوي

الموضوع العام: هندسة الانتاج والمعادن والمواد

السنة: 2017

الموضوع الدقيق: هندسة المواد

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم هندسة المواد

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: النجف

الصفحات الاولى:

دراسة تاثير اجهاد الشد المسبق على الخواص الميكانيكية لطبقة البيد في الاطار == Study the Effect of Pre-Tension on the Mechanical Properties of Tire Bead Ply

اسم المؤلف: احمد عادل كاظم الغانمي

اسم المشرف: موجد هادي عناد الحاتمي | علي صادق ياسر العذاري

الموضوع العام: هندسة الانتاج والمعادن والمواد

السنة: 2017

الموضوع الدقيق: هندسة المواد

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم هندسة المواد

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: النجف

الصفحات الاولى:

استخدام برنامج EverStressFE لتحليل الاجهاد والانفعال للرصف المرن == Utilizing EverStressFE Software to Analyze Stress-Strain of Flexible Pavement

اسم المؤلف: علي صالح سعد جويد العيساوي

اسم المشرف: احلام خضير رزاق الزريجاوي

الموضوع العام: الهندسة المدنية

السنة: 2022

الموضوع الدقيق: هندسة الطرق والنقل

الدرجة: ماجستير

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

اللغة: الانكليزية

مكان الجامعة: النجف

الصفحات الاولى:

المستخلص: Road transport is Iraq's primary mode of transportation; although other types of pavement have been used, flexible paving is the most common in most Iraqi governorates. In general, the design life of flexible paving layers for Iraqi roads is not met; structural and functional failures appear early, resulting in significant yearly maintenance costs. The most prevalent failures are fatigue and rutting, which various reasons may cause. One of these reasons is the inaccuracy in design resulting from using empirical design techniques, in addition to the mistakes due to the complications of the manual calculations of these traditional methods; another reason could be the imprecise estimation methods of the resilient modulus of the pavement layers due to a lack of necessary equipment.
This study presents a feasible methodology for analyzing flexible pavement structures by the Finite Element Method (FEM) implemented using EverStressFE, which is (3D-Finite Element) software tailored for flexible pavement structures. The EverStressFE results were compared with the Kenlayer software for the Burmister multi-layer theory. Both software packages were utilized to perform 152 simulations for various pavement models. The statistical quality of the convergence degree between the two software's outputs was evaluated. Levene's and t-tests were used to compare the means and variances of tensile and compressive strains.
A Dynamic Cone Penetrometer (DCP) tester was fabricated to provide a tool for investigating the characteristics of the implemented pavement layers. The fabrication process complied with the American Society for Testing and Materials (ASTM) standards. Before calculating distress models for Al-Mujama'at Road, one of Najaf's roads used as a case study, the correlation equation between DCP and the California Bearing Ratio (CBR) was established using lab tests.
The coefficient of determination (R2) for the DCP and CBR correlation equation was found to be 0.97, indicating that the DCP can be used as an alternative to the CBR test. As for the comparison study, EverstressFE is more convenient and straightforward than traditional design methods; it facilitates comparing pavement components, and its results are similar to Burmister's multi-layer theory. For Al-Mujama'at Road analysis, Single Axle Dual Tires load caused a fatigue damage factor of 13.9E-07 and a rutting damage factor of 9.86E-07, indicating that the pavement lifespan is shorter by 29% due to fatigue damage compared to pavement life concerning rutting deformation. In other words, there is no good pavement component utilization for balancing the pavement life of distress models, which prompted an investigation into the sensitivity of these models to each of the pavement properties, which concluded that the thickness of the subbase layer and the elasticity modulus of the subgrade are the key components that control the balance point between fatigue and rutting in pavement life considerations.

النص الكامل:

الملخص:

المصادر: