البحث — المستودع الرقمي العراقي

نتائج البحث: 25 من أصل 63

دراسة عملية ونظرية للاعتاب الخرسانية المسلحة المستمرة المقوى خارجيا باستخدام الالياف الكربونية (CFRP Plates)

الكلمات الدلالية:

CFRP plate, continuous beams, strengthened, Ansys program

مكان الجامعة: النجف

اللغة: الانكليزية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

السنة: 2019

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: حسنين محمد ذياب

اسم المؤلف: حسين رعد شاكر

تقوية الانثناء للعتبات الخرسانية المسلحة المستمرة باستخدام قضبان الحديد المطمورة قرب سطح الخرسانة

مكان الجامعة: النجف

اللغة: الانكليزية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

السنة: 2019

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: حيدر حسين كمونة

اسم المؤلف: حيدر مردان عبد زيد

تقوية الاعتاب الخرسانية ذات النهايات المستدقة والمقواة باستخدام اسياخ الحديد المطمورة قرب سطح الخرسانة

الكلمات الدلالية:

الاعتاب الخرسانية ذات النهايات المستدقة

مكان الجامعة: النجف

اللغة: الانكليزية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

السنة: 2019

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: قاسم محمد شاكر

اسم المؤلف: رقيه علاوي حمودي

السلوك الانشائي لسقوف خرسانة المساحيق الفعالة

الكلمات الدلالية:

خرسانة المساحيق الفعالة- السقوف-الياف الحديد- السيليكا فيوم

مكان الجامعة: النجف

اللغة: الانكليزية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

السنة: 2019

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: رغيد فتحي مكي

اسم المؤلف: سكينه عيسى كاظم

التصرف الانشائي للكتائف الخرسانية المصنعة من خرسانة المساحيق الفعالة وتحت تاثير الاحمال العمودية

الكلمات الدلالية:

الكوربل, المساحيق الفعالة , ستيل فايبر , احمال ساكنة ,احمال تكرارية

مكان الجامعة: النجف

اللغة: الانكليزية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

السنة: 2019

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: فارس جاسم الطالقاني

اسم المؤلف: علي مالك حسن

التصرف الانشائي للبلاطات الخرسانية المسلحة عالية المقاومة الحاوية على الفجوات

الكلمات الدلالية:

بلاطات مجوفة , عالية المقاومة , تصرف انشائي

مكان الجامعة: النجف

اللغة: الانكليزية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

السنة: 2018

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: حيدر طالب نمنم

اسم المؤلف: زهراء محمد جواد

التصرف الانشائي لاعتاب خرسانة المساحيق الفعالة المسلحة المستدقة

الكلمات الدلالية:

اعتاب , مساحيق, مستدقه

مكان الجامعة: النجف

اللغة: الانكليزية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

السنة: 2019

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: حيدر طالب نمنم

اسم المؤلف: علي عامر عبد المحسن

Structural Behavior of Slender High Strength Reinforced Concrete Columns Strengthened by Steel Jacket

الكلمات الدلالية:

Experimental. HSC) strengthened

مكان الجامعة: النجف

اللغة: الانكليزية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: الهندسة المدنية

السنة: 2018

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: Hayder Talib Nimnim

اسم المؤلف: Hussein Ali Abd Al-Hussein

Structural Behavior of Reactive Powder Deep Beams with Opening Strengthened by Carbon Fiber Reinforced Polymer

الكلمات الدلالية:

Reactive Powder concrete, Finite Element, Deep Beams, Opening, CFRP

مكان الجامعة: النجف

اللغة: الانكليزية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

السنة: 2018

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: رغيد فتحي مكي علي طالب جاسم

اسم المؤلف: حيدر عبد اللطيف جاسم

Structural Behavior of Composite Steel Truss-Concrete Vierendeel Beams

الكلمات الدلالية:

مسنمات فرنديل ، المسنمات المركبة ، عتب فرنديل اعتاب فرنديل المركبة

مكان الجامعة: النجف

اللغة: الانكليزية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

السنة: 2018

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: حيدر طالب نمنم

اسم المؤلف: محمد قاسم رحيم شعبان

Strengthening of Self Compacting Reinforced Concrete Dapped End Beam with CFRP Sheets

الكلمات الدلالية:

Dapped end, Self-compacting, STM model , CFRP sheets

مكان الجامعة: النجف

اللغة: الانكليزية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

السنة: 2018

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: قاسم محمد شاكر علي طالب جاسم

اسم المؤلف: بنين باسم عبد عباس

Behavior of Reactive Powder Reinforced Concrete Deep Beams

الكلمات الدلالية:

Theoretical Study, 3DFinite Element, Reactive Powder concrete, Deep beams .

مكان الجامعة: النجف

اللغة: الانكليزية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: الهندسة الانشائية

السنة: 2018

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: رغيد فتحي مكي علي طالب جاسم

اسم المؤلف: اصيل سلطان رضا

تاثير التكهفات على استقرارية سد اثناء جريان الماء THE INFLUENCE OF CAVITIES ON THE STABILITY OF DAM DURING WATER FLOW

الصفحات الاولى:

مكان الجامعة: النجف

اللغة: العربية

الجامعة: جامعة الكوفة - كلية الهندسة - قسم الهندسة المدنية

الدرجة: ماجستير

الموضوع الدقيق: هندسة المنشات الهيدروليكية

السنة: 2017

الموضوع العام: الهندسة المدنية

اسم المشرف: ليث جواد عزيز

اسم المؤلف: مروه حميد عبد الله

استخدام برنامج EverStressFE لتحليل الاجهاد والانفعال للرصف المرن Utilizing EverStressFE Software to Analyze Stress-Strain of Flexible Pavement

المصادر:

الملخص:

النص الكامل:

المستخلص: Road transport is Iraq's primary mode of transportation; although other types of pavement have been used, flexible paving is the most common in most Iraqi governorates. In general, the design life of flexible paving layers for Iraqi roads is not met; structural and functional failures appear early, resulting in significant yearly maintenance costs. The most prevalent failures are fatigue and rutting, which various reasons may cause. One of these reasons is the inaccuracy in design resulting from using empirical design techniques, in addition to the mistakes due to the complications of the manual calculations of these traditional methods; another reason could be the imprecise estimation methods of the resilient modulus of the pavement layers due to a lack of necessary equipment.
This study presents a feasible methodology for analyzing flexible pavement structures by the Finite Element Method (FEM) implemented using EverStressFE, which is (3D-Finite Element) software tailored for flexible pavement structures. The EverStressFE results were compared with the Kenlayer software for the Burmister multi-layer theory. Both software packages were utilized to perform 152 simulations for various pavement models. The statistical quality of the convergence degree between the two software's outputs was evaluated. Levene's and t-tests were used to compare the means and variances of tensile and compressive strains.
A Dynamic Cone Penetrometer (DCP) tester was fabricated to provide a tool for investigating the characteristics of the implemented pavement layers. The fabrication process complied with the American Society for Testing and Materials (ASTM) standards. Before calculating distress models for Al-Mujama'at Road, one of Najaf's roads used as a case study, the correlation equation between DCP and the California Bearing Ratio (CBR) was established using lab tests.
The coefficient of determination (R2) for the DCP and CBR correlation equation was found to be 0.97, indicating that the DCP can be used as an alternative to the CBR test. As for the comparison study, EverstressFE is more convenient and straightforward than traditional design methods; it facilitates comparing pavement components, and its results are similar to Burmister's multi-layer theory. For Al-Mujama'at Road analysis, Single Axle Dual Tires load caused a fatigue damage factor of 13.9E-07 and a rutting damage factor of 9.86E-07, indicating that the pavement lifespan is shorter by 29% due to fatigue damage compared to pavement life concerning rutting deformation. In other words, there is no good pavement component utilization for balancing the pavement life of distress models, which prompted an investigation into the sensitivity of these models to each of the pavement properties, which concluded that the thickness of the subbase layer and the elasticity modulus of the subgrade are the key components that control the balance point between fatigue and rutting in pavement life considerations.

الصفحات الاولى:

الكلمات الدلالية: